机动车车窗升降器

摘要

具有可扭转的或者可弯曲的导轨3的机动车车窗升降器，在所述导轨上可移动地安放有能够与车窗玻璃耦联的带动器并且所述导轨具有固定部位51，所述固定部位能够与支承元件2的固定接纳部41连接。在支承元件2的固定接纳部41之间设有至少一个支撑部位61。在将导轨3的固定部位51借助支承元件2的固定接纳部41预夹紧时，导轨3支撑在支撑部位61处并且以预设的扭转度扭转原本是笔直的导轨3和/或以预设的曲率半径R弯曲导轨3。

主权项

机动车车窗升降器，具有能扭转的或者能弯曲的导轨，在所述导轨上能移动地安放有能够与车窗玻璃耦联的带动器，并且所述导轨具有固定部位，所述固定部位能够与支承元件的固定接纳部连接，其中通过将所述导轨的所述固定部位与所述支承元件的所述固定接纳部夹紧来以预设的扭转度扭转原本是笔直的所述导轨并且/或者以预设的曲率半径弯曲所述导轨，其特征在于，所述车窗升降器具有在所述支承元件(2)的所述固定接纳部(41‑48)之间的至少一个支撑部位(42，43，61‑63)，在所述导轨(3)与所述支承元件(2)夹紧时所述导轨(3)支撑在所述支撑部位处，其中所述至少一个支撑部位(41，42，43，61‑63)以产生造型的方式用于所述导轨(3)的弯曲或者扭转，其中所述导轨(3)和所述支承元件(2)由塑料构成并且其中在将所述导轨(3)与所述支承元件(2)夹紧时，通过将所述导轨(3)支撑在所述支撑部位(61)处并且固定在所述支承元件(2)的所述固定接纳部(41)处来弯曲笔直的导轨(3)或者以第一曲率半径(R1)预弯曲的导轨(3’)通过将所述导轨(3’)支撑和/或固定在所述支撑部位(42)处并且固定在所述支承元件(2)的所述固定接纳部(41)处来弯曲到第二曲率半径(R2)上或者被改直，所述第二曲率半径大于所述第一曲率半径(R1)。