一种直升机尾桨涡环状态测试系统

摘要

一种直升机尾桨涡环状态测试系统，它包括安装架、风机系统、拉力-扭矩测试系统和尾桨系统；-拉力-扭矩测试系统固定在安装架的上横梁上，尾桨系统安置在-拉力-扭矩测试系统下端，风机系统固定在安装架的中部位置；本发明采用可控制风速的风机来模拟直升机侧飞或预侧向风时可能出现的尾桨涡环的危险状况，通过拉力-扭矩测试系统实时测试记录尾桨系统的拉力和扭矩变化以判断是否进入涡环状态，系统结构简单，无需直升机在实际飞行中去冒险测试尾桨涡环状态，大大减小了直升机研发的风险。

主权项

一种直升机尾桨涡环状态测试系统，其特征在于：它包括安装架、风机系统、拉力‑扭矩测试系统和尾桨系统；‑拉力‑扭矩测试系统固定在安装架的上横梁上，尾桨系统安置在‑拉力‑扭矩测试系统下端，风机系统固定在安装架的中部位置；所述风机系统是圆筒状涵道风扇结构，它实现不同风速的设置调整，从而模拟尾桨系统在不同侧向风速下的工作状态；所述拉力‑扭矩测试系统是圆柱状结构，上下均有螺纹孔作为被测系统安装用，它实时测量记录尾桨系统的拉力和反扭矩；所述尾桨系统，包括动力传动子系统、操纵子系统和尾旋翼子系统，操纵子系统和尾旋翼子系统均安装于动力传动子系统上，该动力传动子系统为电机、齿轮及轴组合结构，其主要功能为将动力传递到尾旋翼子系统上，为尾旋翼子系统旋转提供所需动力；该操纵子系统是连杆机构，其主要功能为操纵控制尾旋翼桨叶的桨距；该尾旋翼子系统为可变距的尾旋翼桨叶结构，其主要作用为通过其桨距的改变控制尾旋翼的工作状态；该尾桨系统能设置其工作转速并实时对其桨距进行操纵，以模拟直升机尾桨的真实工作状态；所述安装架是金属结构支架件，其底部为矩形状，侧面为三角形状，正面为矩形状，架的中部有四根型钢支撑与风机系统相连。