| 发明名称 | 车辆 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种车辆，其包括车身、设置在车身下方的面状构件和至少一个用于两个前面的或后面的车轮悬架的轴梁组件，该轴梁组件具有用于连接左车轮悬架的至少一个导杆的一个左导杆支架和用于连接右车轮悬架的至少一个导杆的一个右导杆支架，这两个导杆支架分别都固定在车身和面状构件上，这两个导杆支架是两个单独的、不直接连接的构件，并且所述面状构件构造为车辆的底板、优选空气动力学优化的下部封闭件。 | ||
| 申请公布号 | CN105246768A | 申请公布日期 | 2016.01.13 |
| 申请号 | CN201480030249.5 | 申请日期 | 2014.05.15 |
| 申请人 | 宝马股份公司 | 发明人 | R·科尼希 |
| 分类号 | B62D21/11(2006.01)I;B62D21/12(2006.01)I;B60K1/00(2006.01)I;B62D29/04(2006.01)I;B62D35/02(2006.01)I | 主分类号 | B62D21/11(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 俞海舟 |
| 主权项 | 车辆(1)，其包括车身(2)、设置在车身(2)下方的面状构件(6)和至少一个用于两个前面的或后面的车轮悬架(10、11)的轴梁组件(5)，该轴梁组件具有用于连接左车轮悬架(10)的至少一个导杆(12)的一个左导杆支架(7)和用于连接右车轮悬架(11)的至少一个导杆(12)的一个右导杆支架(8)，其中，这两个导杆支架(7、8)分别都固定在车身(2)和面状构件(6)上，这两个导杆支架(7、8)是两个单独的、不直接连接的构件，并且所述面状构件(6)构造为车辆的底板、优选构造为空气动力学优化的下部封闭件。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||