一种汽车传动轴管钢带边缘稳定平行对接工艺

摘要

本发明公开了一种汽车传动轴管钢带边缘稳定平行对接工艺，在高强高韧汽车传动轴管制造过程中，管坯依次经过3道次精成型变形，1道次导向工序，1道次挤压工序，根据高强钢钢带边缘必须达到稳定平行对接的要求，利用各成型装置的调节装置分别进行轧辊模具孔型调整，钢带在粗成型完成后，依次经过上述调整好的模具孔型，实现高强钢钢带边缘稳定平行对接，保证焊接质量的稳定性。本发明成型装置和所采用的模具结构简单，工作可靠，生产成本低，加工容易，装拆方便。

主权项

一种汽车传动轴管钢带边缘稳定平行对接工艺，其特征是，包括以下步骤：（1）首先由原始管坯经过3道次精成型变形，使管坯边缘对接型式为平行型；所述3道次精成型变形过程分为第1道次精成型、第2道次精成型和第3道次精成型三个阶段，其中，所述原始管坯是由钢带制成，边缘对接角度为60～70°：第1道次精成型，精成型装置对管坯边缘进行下压，边缘弯曲角达到25.5～26.5°，弯曲半径达到78～80mm，管坯边缘对接角度为39.5～40.5°；第2道次精成型，精成型装置对管坯边缘继续下压，边缘弯曲角达到32.8～33.2°，弯曲半径达到74.5～75.5mm，管坯边缘对接角度为19.7～20.3°；第3道次精成型，精成型装置对管坯边缘再次下压，边缘弯曲角达到38.9～39.1°，弯曲半径达到67.9～68.1mm，管坯边缘对接角度为‑0.1～0.1°，完成管坯边缘对接角度为平行型的成型过程；（2）然后经过1道次导向工序，导向装置对形成的平行型管坯边缘平行型对接型式进行保持，上导向辊与下导向辊采用双半径成型工艺，弯曲半径达到71.0～71.2mm，完成管坯边缘对接角度为0°的保持过程和钢管管体稳定性控制过程；（3）最后经过1道次挤压工序，所述挤压工序中，由4组辊挤压装置对经过导向后的管坯边缘对接型式继续控制，2个上挤压辊与2个侧挤压辊采用双半径成型工艺，上挤压辊弯曲半径达到87.4～87.6mm，侧挤压辊弯曲半径达到67.4～67.6mm，成型后进行焊接，完成整个钢带边缘稳定平行对接过程。