一种隔热屏设计方法及隔热屏

摘要

本发明涉及航空发动机强迫混合加力燃烧室结构设计领域，具体涉及一种隔热屏设计方法及隔热屏，以解决目前隔热屏冷却效率低，进而导致发动机性能下降的问题。隔热屏设置在加力燃烧室波瓣混合器出口处，隔热屏上开设有多组沿周向分布的冷却孔，隔热屏设计方法包括如下步骤：对加力燃烧室进行建模，其中包括隔热屏和波瓣混合器；通过数值计算方法得到隔热屏表面温度分布；根据隔热屏表面温度分布情况，在同一圆周内，温度较高位置的冷却孔的开孔率大于温度较低位置的冷却孔的开孔率；本发明的隔热屏能够在保证冷却效果的前提下，节省冷却气流量，进而提高发动机性能；同时，能够减少隔热屏的周向热梯度，提高寿命和可靠性。

主权项

一种隔热屏设计方法，隔热屏设置在加力燃烧室的波瓣混合器出口处，所述隔热屏上开设有多组沿周向分布的冷却孔，其特征在于，所述隔热屏设计方法包括如下步骤：步骤一、对所述加力燃烧室进行建模，其中包括所述隔热屏和所述波瓣混合器；步骤二、设置所述加力燃烧室进口的边界条件，通过数值计算方法得到所述隔热屏表面温度分布；步骤三、根据所述隔热屏表面温度分布来对所述隔热屏上的每一组所述冷却孔的分布进行设计，其中，在同一圆周内，所述冷却孔在温度较高位置处的开孔率大于温度较低位置处的开孔率。