用于制动系统的机电的制动装置以及用于车辆的制动系统

摘要

本发明涉及一种用于具有主制动缸（12）的制动系统的、机电的制动装置（10），该机电的制动装置具有电动机（14）、能够移位的输出杆（16）以及传动机构（18），其中所述电动机（14）至少通过所述传动机构（18）如此与所述输出杆（16）相连接，从而存在着力传递路径，通过该力传递路径使得一种电动机力（Fb）至少能够部分地如此传递到所述输出杆（16）上，使得所述输出杆（16）能够移位，其中所述机电的制动装置（10）包括至少一个布置在所述力传递路径内部的有弹性的组件（24），所述有弹性的组件如此构成，使得所述至少一个有弹性的组件（24）在所述机电的制动装置（10、50）的控制点之下不能压缩，但是在所述主制动缸（12）中出现高于所述机电的制动装置（10）的控制点的压力峰值时，所述至少一个有弹性的组件（24）能够压缩。此外，本发明涉及一种用于车辆的制动系统。

主权项

用于具有主制动缸（12）的制动系统的、机电的制动装置（10），具有；‑电动机（14）；‑能够移位的输出杆（16），该输出杆能够如此布置在所述主制动缸（12）上，使得所述主制动缸（12）的至少一根活塞（60）能够借助于所述已移位的输出杆（12）来一同移位；以及‑传动机构（18），其中所述电动机（14）至少通过所述传动机构（18）如此与所述输出杆（16）相连接，从而存在着一种力传递路径，通过该力传递路径使得一种由所述电动机（14）施加的电动机力（Fb）至少能够部分地如此传递到所述输出杆（16）上，使得所述输出杆（16）能够借助于至少部分地传递的所述电动机力（Fb）来移位；其特征在于布置在所述力传递路径内部的、至少一个有弹性的组件（24、52到58），所述组件如此构成，使得所述至少一个有弹性的组件（24、52到58）在所述机电的制动装置（10、50）的控制点之下不能压缩，但是在所述主制动缸（12）中出现高于所述机电的制动装置（10、50）的控制点的压力峰值时所述至少一个有弹性的组件（24、52到58）能够压缩。