一种轮胎拆装机的自动翻胎工作头

摘要

一种轮胎拆装机的自动翻胎工作头,克服了现有技术结构复杂,体积较大,很难解决扁平比较低的轮胎拆胎的困难，特征是固定架由左固定板、右固定板、前连接板和底板焊接构成一体，在左固定板和右固定板中部加工有弧形导向滑道，有益效果是在解决了扁平比较低的轮胎拆胎困难的同时，避免了撬棍拆装的局限性，使撬胎的动作可以循序渐进，整个过程可以随时停止，便于观察轮胎受力情况，从而进行适应性调整，由于只有一个连杆与翻胎勾连接，气缸杆上下运动受力较小，运动自如，尤其是翻胎勾的角度小，沟槽深，使勾胎槽勾住轮胎时不易脱胎，对于扁平比低和防爆轮胎向上作用的力小，解决了翻胎勾的角度大、沟槽浅，容易出现脱胎和勾不上来的问题。

主权项

一种轮胎拆装机的自动翻胎工作头,包括拆装头（1）、固定架（10）、连杆（14）和翻胎勾（15），其特征在于,所述固定架（10）由左固定板（10‑1）、右固定板（10‑2）、前连接板（10‑3）和底板（10‑4）焊接构成一体，底板（10‑4）与水平面夹角为α，在左固定板（10‑1）和右固定板（10‑2）上端用第一六角螺栓（6）连接气缸装置（9），在固定架（10）的下端右侧面固定连接拆装头（1），在固定架（10）的左固定板（10‑1）和右固定板（10‑2）中部加工有弧形导向滑道（10‑7），在翻胎勾（15）上设有勾胎槽（15‑3），并在翻胎勾（15）上加工有第一连接轴孔（15‑1）和第二连接轴孔（15‑2）两个轴孔，连杆（14）的后轴孔通过第二六角螺栓（12）与固定架（10）连接，连杆（14）上的前轴孔通过销轴（13）与翻胎勾（15）的第一连接轴孔（15‑1）连接，翻胎勾（15）的第二连接轴孔（15‑2）通过连接轴（4）与关节轴承（11）连接，关节轴承（11）与气缸装置（9）的气缸杆上加工的螺纹孔实现螺纹连接，所述连接轴（4）穿过固定架（10）的左固定板（10‑1）和右固定板（10‑2）中部的弧形导向滑道（10‑7），在连接轴（4）的右端用锁紧螺母（5）锁紧，翻胎勾（15）的第二连接轴孔（15‑2）套装在左固定板（10‑1）和右固定板（10‑2）之间的连接轴（4）上。