新型汽车电源适配器

摘要

本实用新型适用电子领域，提供了一种新型汽车电源适配器，其特征在于，所述新型汽车电源适配器，包括：芯片TL3844BDR-8、保护芯片ASP3001、电阻、电容、二极管、电感和场效应管。本实用新型提供的技术方案具有安全性高的优点。

主权项

一种新型汽车电源适配器，其特征在于，所述新型汽车电源适配器，包括：芯片TL3844BDR‑8、保护芯片ASP3001、电阻、电容、二极管、电感和场效应管，其中，蓄电池的正极连接芯片TL3844BDR‑8的5号引脚、6号引脚、7号引脚、8号引脚，蓄电池的负极连接电阻R1的一端，电阻R1的另一端连接电容C5的另一端，输出端负极接地，芯片TL3844BDR‑8的1号引脚、2号引脚相连后与电感L1的一端连接，电感L1的另一端连接输出端的正极，芯片TL3844BDR‑8的3号引脚连接并联连接的电容C1和电容C2的一端，并联连接的电容C1和电容C2的另一端与电感L1的一端连接，二极管D1的阳极连接输出端正极，二极管D1的阴极连接芯片TL3844BDR‑8的4号引脚；效应管M1的源极连接电阻R1的另一端，场效应管M1的栅极连接保护芯片的1号引脚，场效应管M1的漏极连接场效应管M2的漏极，场效应管M2的源极连接输出端口2，场效应管M2的栅极连接保护芯片的3号引脚；保护芯片的2号引脚连接电阻R4的一端，电阻R4的另一端连接输出端口负极，保护芯片的4号、5号引脚相连后与电容C5的一端连接电容C5的另一端连接变压器T1副边侧的下端口，保护芯片的5号引脚和6号引脚相连后与电阻组R3的另一端连接，电阻R3的一端连接输出端正极。