自动变速器的油压控制装置

摘要

在使用离合器至离合器(clutch to clutch)升档时，既防止发动机高速空转，又抑制惯性冲击的产生。接合侧与朝目标油压P_TA向上平稳变化的第一平稳变化控制相对应，分离侧油压P_B成为向下平稳变化的初始控制。分离侧油压P_B一旦变为微小扭矩容量的状态(fP_B(0)+P_KEEP+P_LS2T)，就变为由极小梯度δP_B构成的保持控制，以便实际地保持该油压，从而在旋转变化开始之后，以小梯度δP_E2向下平稳变化直至分离。

主权项

1.一种自动变速器的油压控制装置，具有：多个摩擦接合部件，其位于输入轴和输出轴之间，用于改变动力传递路径，油压伺服装置，其使这些上述摩擦接合部件进行分离和接合动作，上述油压控制装置在使上述多个摩擦接合部件中的第一摩擦接合部件接合的同时使第二摩擦接合部件分离，以此实现向规定变速档的升档；上述油压控制装置至少具有：油压操作装置，其控制上述第一和第二摩擦接合部件用油压伺服装置的油压，控制部，其接收对于来自各传感器的信号的输入，并向上述油压操作装置输出油压控制信号，上述来自各传感器的信号是基于车辆行驶状况的；上述自动变速器的油压控制装置的特征在于，上述控制部具有：接合侧油压控制装置，其计算出提供给上述第一摩擦接合部件用油压伺服装置的油压变化，并向上述油压操作装置输出，分离侧油压控制装置，其计算出提供给上述第二摩擦接合部件用油压伺服装置的油压，并向上述油压操作装置输出；上述分离侧油压控制装置包括：初始控制，在扭矩相中，依赖于上述接合侧油压控制装置所控制的接合侧油压而计算出，而且到上述第二摩擦接合部件具有微小扭矩容量的规定分离侧油压为止向下平稳变化，保持控制，在初始控制后，以使其实际上保持上述规定分离侧油压的方式进行控制，直到检测出上述扭矩相之后的惯性相开始为止。