摩托车

摘要

本发明可防止拐弯时的倾斜角度的减少，跌倒时也可减少AMT机构所受的损伤。摩托车(1)具有：发动机的缸体(47)；位于该发动机缸体(47)下部的曲轴箱(49)；位于该曲轴箱(49)后方并具有由多级变速齿轮构成的多级换档机构的变速箱(55)；在该变速箱(55)的变速齿轮切换时使旋转传递断续的离合器；自动进行该离合器动作或变速箱(55)的变速齿轮切换的AMT机构(63)。该AMT机构(63)是配置在缸体(47)的后方且变速箱(55)的上部的结构，因此可防止拐弯时倾斜角的减少，可减少摩托车(1)跌倒时的AMT机构(63)的致命损伤。

主权项

1.一种摩托车，具有：设置了放置驾驶员的脚的左右一对踏板的车体框架；支承在车体框架上的发动机；构成该发动机的一部分的缸体；位于该缸体下部的曲轴箱；位于该曲轴箱后方并具有由多级变速齿轮构成的多级换档机构的变速箱；进行该变速箱的变速齿轮切换的换档用驱动器；在上述变速箱的变速齿轮切换时断续进行旋转传递的离合器；使该离合器动作的离合器用驱动器；支承在上述车体框架上的轮胎，其特征是：上述离合器用驱动器及上述换档用驱动器，在正面看时，在分别连接上述轮胎的接地面和上述左右一对踏板的前端的直线之间，且隔着上述轮胎的中心而左右分别配置。