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Mehrfachgetriebe mit magnetischer Ansteuerung für Fahrzeuge oder für den Einsatz in der Antriebstechnik mit einer an einem Gestell gelagerten Eingangswelle und Ausgangswelle, wobei die Eingangswelle an mindestens einem Ende und die Ausgangswelle an einem Ende aus dem Gestell herausgeführt ist, mit den folgenden Merkmalen: a) Zwischen der Eingangswelle und der Ausgangswelle befinden sich Getriebeübersetzungen mit Getrieberädern, die als Zahnrad- oder Zugmittelgetriebe ausgeführt sein können, b) auf der Eingangswelle oder der Ausgangswelle befinden sich Getrieberäder drehbar gelagert, die durch formschlüssige Kupplungsmittel drehfest mit der Welle verbindbar sind, c) alle Getrieberäder befinden sich während des Betriebs ständig in Rotation, d) innerhalb des Kupplungsmittels ist mindestens ein Bauteil relativ zu einer Verzahnung drehbar oder verschiebbar gelagert, e) innerhalb des Kupplungsmittels kann mindestens ein Bauteil in einer Verzahnung eine formschlüssige Position einnehmen, f) innerhalb des Kupplungsmittels kann mindestens ein Bauteil eine Position in einem Abstand relativ zu einer Verzahnung einnehmen, dadurch gekennzeichnet, daß g) mindestens ein Bauteil innerhalb des Kupplungsmittels die Eigenschaften eines Permanentmagneten mit einem magnetischen Nord- und Südpol besitzt und h) der Zustand der Kupplungsmittel sich durch die Veränderung eines zusätzlichen Magnetfelds innerhalb oder in der unmittelbaren Nähe der Kupplungsmittel verändert und ...
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