一种汽车减震机构的阻尼器

摘要

本发明公开了一种汽车减震机构的阻尼器，其具有底筒状缸体和以同轴自由往复运动方式容纳在所述缸体内的活塞，底筒状缸体由阻尼器体以及顶盖组成，活塞由贯穿顶盖的活塞杆以及与阻尼器体配合使用的底面部分组成，所述阻尼器体的内壁上沿轴线方向均匀开设有多个中间凸起两端凹陷且左右对称的曲线槽，曲线槽的曲线方程为y＝a|x³|，其中－1＜a＜1且当曲线槽的数量越多或阻尼器体内的充气压力越大时，系数a越大；沿曲线槽上下运动的活塞的底面部分形状与曲线槽中心处的阻尼器体内腔形状相对应。本发明结构简单，使用操作方便，能有效缓解车体上下速度改变所引起的加速度过大即车身所发生的冲击、颠簸问题，极大减轻乘客的不适感。

主权项

1.一种汽车减震机构的阻尼器，具有底筒状缸体和以同轴自由往复运动方式容纳在所述缸体内的活塞(6)，其底筒状缸体由阻尼器体(5)以及顶盖(3)组成，活塞(6)由贯穿顶盖(3)的活塞杆以及与阻尼器体(5)配合使用的底面部分组成，其特征在于：所述阻尼器体(5)的内壁上沿轴线方向均匀开设有多个中间凸起两端凹陷且左右对称的曲线槽(4)，曲线槽(4)的曲线方程为y＝a|x3|，其中-1＜a＜1且当曲线槽(4)的数量越多或阻尼器体(5)内的充气压力越大时，系数a越大；所述沿曲线槽(4)上下运动的活塞(6)的底面部分形状与曲线槽(4)中心处的阻尼器体(5)内腔形状相对应。