| 发明名称 | 间歇性供电式电动车辆系统 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供一种间歇性供电式电动车辆系统，包括电动车辆以及张设停车区间加上加速区间的长度部分的供电线(1)而构成，所述电动车辆搭载有蓄电体(6)、驱动马达(5)、集电杆(2)、电开关以及电流控制回路，来自供电线(1)的电力经过集电杆(2)和电开关，在停车时向蓄电体(6)充电，在加速时驱动驱动马达(5)以及/或向蓄电体(6)供给，在行驶时通过来自蓄电体(6)的放电电力进行行驶。该间歇性供电式电动车辆系统，无论多少个车站都可以实时运行，没有在行车道上空架线等的障碍、并且装载在车辆上的蓄电体也非常小，不需要在车库等处的特别的充电操作，可实现低成本。 | ||
| 申请公布号 | CN201086641Y | 申请公布日期 | 2008.07.16 |
| 申请号 | CN200720139394.4 | 申请日期 | 2007.03.27 |
| 申请人 | 藤冈一路 | 发明人 | 藤冈一路 |
| 分类号 | B60L5/42(2006.01) | 主分类号 | B60L5/42(2006.01) |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 何腾云 |
| 主权项 | 1.一种间歇性供电式电动车辆系统，其特征在于，包括电动车辆以及张设停车区间加上加速区间的长度部分的供电线(1)而构成，所述电动车辆搭载有蓄电体(6)、驱动马达(5)、集电杆(2)、电开关以及电流控制回路，来自供电线(1)的电力经过集电杆(2)和电开关，在停车时向蓄电体(6)充电，在加速时驱动驱动马达(5)以及/或向蓄电体(6)供给，在行驶时通过来自蓄电体(6)的放电电力进行行驶。 | ||
| 地址 | 日本川崎市 | ||