汽车发动机进气歧管

摘要

一种汽车发动机进气歧管，稳压腔由平直段和斜上翘的进气总管组成，进气总管与节气门安装法兰相连，在稳压腔平直段与缸盖安装法兰之间连接有多根进气弯管，进气弯管的数量与气缸的数目相等，所述稳压腔平直段的轴线与进气总管的轴线之间具有145～155°的夹角；所述各进气弯管的形状相同，长度相等，各进气弯管的长度均为390～410mm，内径均为34～37mm。本发明通过改变进气弯管的造型、长度、内径，以及稳压腔平直段轴线与进气总管轴线之间的夹角，能够大大提升气缸的充气效率，进而提高了发动机的动力性能，使发动机的最大功率可以提升17％，最大扭矩可以提升20％，并且大大降低了发动机的振动及噪声。

主权项

一种汽车发动机进气歧管，包括稳压腔(1)、进气弯管(2)、节气门安装法兰(3)和缸盖安装法兰(4)，其中稳压腔(1)由平直段(1a)和斜上翘的进气总管(1b)组成，进气总管(1b)与节气门安装法兰(3)相连，在稳压腔平直段(1a)与缸盖安装法兰(4)之间并排连接有多根进气弯管(2)，其特征在于：所述稳压腔平直段(1a)的轴线与进气总管(1b)的轴线之间具有145～155°的夹角；所述各进气弯管(2)的形状相同，长度相等，各进气弯管(2)的长度均为390～410mm，内径均为34～37mm。