| 摘要 |
1. Стабилизирующее устройство для оси транспортного средства, причем ось имеет стабилизатор (2) поперечной устойчивости и по меньшей мере один рычаг (1) направляющего устройства подвески колес для каждого колеса, при этом расположенное со стороны шасси шарнирное соединение рычага (1) направляющего устройства подвески колес соединено с концевым участком стабилизатора (2) поперечной устойчивости, таким образом, что за счет перемещения упругого прогиба рычага (1) направляющего устройства подвески колес осуществляется скручивающее приведение в действие стабилизатора (2) поперечной устойчивости ! отличающееся тем, что стабилизатор (2) поперечной устойчивости каждым из концов вставлен в соединенный с рычагом (1) направляющего устройства подвески колес, по меньшей мере, частично полый вал (6), при этом полый вал (6) установлен в размещенной со стороны шасси опоре (3) подшипника, которая выполнена с возможностью эластичного соединения с транспортным средством. ! 2. Стабилизирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что эластичное соединение опоры (3) подшипника с транспортным средством в z - направлении (вертикальная ось транспортного средства) имеет пружинящую силу по меньшей мере в два раза больше, чем в x - направлении или y - направлении. ! 3. Стабилизирующее устройство по п.1 отличающееся тем, что эластичное соединение опоры (3) подшипника с транспортным средством выполнено посредством эластомерных опор (4, 5) или же гидравлических опор (4, 5). ! 4. Стабилизирующее устройство по п.3, отличающееся тем, что эластомерные опоры (4, 5) или же гидравлические опоры (4, 5) расположены точечно-симметрично распределенными по отношению к точке п |
