| 发明名称 | 车轮用轴承装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种车轮用轴承装置，其能够实现抑制圆周方向的松动，并且，轮毂轮与等速万向接头的外侧接头部件的联结作业性优良。本发明的车轮用轴承装置，在轮毂轮(1)的孔部(22)嵌插的等速万向接头(3)的外侧接头部件的杆轴(12)通过凹凸嵌合构造M与轮毂轮(1)形成一体化。凹凸嵌合构造M，凸部(35)的凹凸嵌合部位(38)整体相对于与其对应的凹部(36)密接。 | ||
| 申请公布号 | CN101541560A | 申请公布日期 | 2009.09.23 |
| 申请号 | CN200780043808.6 | 申请日期 | 2007.12.04 |
| 申请人 | NTN株式会社 | 发明人 | 福村善一;藏久昭;友上真;河村浩志;山内清茂;小泽仁博;中川亮;浅野祐一 |
| 分类号 | B60B35/14(2006.01)I;B60B27/00(2006.01)I;F16C19/18(2006.01)I;F16C33/64(2006.01)I;F16C35/073(2006.01)I | 主分类号 | B60B35/14(2006.01)I |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人 | 刘 建 |
| 主权项 | 1.一种车轮用轴承装置，具有：在内周具有多个外侧轨道面的外方部件；与所述外侧轨道面相对的多个内侧轨道面；配置于相对的外侧轨道面与内侧轨道面之间的多列滚动体；安装于车轮的轮毂轮；以及等速万向接头，嵌插在轮毂轮的孔部的等速万向接头的外侧接头部件的杆轴通过凹凸嵌合构造与轮毂轮一体化，所述车轮用轴承装置的特征在于：所述凹凸嵌合构造，外侧接头部件的凸部在轮毂轮孔部的凹凸嵌合面整个区域密接。 | ||
| 地址 | 日本大阪 | ||