水斗式船舶推进器

摘要

水斗式船舶推进器由转轮1、导管2、机壳3等三大部分组成，导管2与转轮1切向(或斜向)连接，转轮1由轮辐4及由若干呈双碗状(或勺状)的水斗5组成。其特征在于：水斗内部设有进水边和出水边，水流经过导管整形导流后，切向(或斜向)冲入水斗内的进水边，水流延轴向流动后，再由水斗内的出水边转向射出，从而为船舶提供有效推力(拉力)。具有以下优点：一是不受气蚀条件限制，适合高速船舶；二是工作范围内效率受负荷变化的影响较小，节约能源；三是可工作在水面以上，主机和推进器易于布置，适合浅水航行，具有良好的环保效果。

主权项

一种船舶推进器，由转轮（1）、导管（2）、机壳（3）三大部分组成，转轮（1）、导管（2）、机壳（3）均连接在船体（13）上，其特征在于：导管与转轮切向连接，导管设置在转轮远离船体的一端，船舶的主机驱动转轮旋转，转轮上分布有水斗，水斗呈双碗状，设有进水边和出水边，两水斗间的工作面的结合处称为水斗的进水边，承受绕流射流作用的凹面称为水斗的工作面，水斗工作面与侧面间的端面称为水斗的出水边，当水流经过导管整形，切向冲入旋转的水斗进水边，水流接触水斗后即按斗叶形状流过斗叶工作面，水流在水斗内延轴向流动后，再由水斗出水边转向射出，产生作用在水斗上的力，从而形成对船舶的驱动力来推动船舶前进，当水斗处在水线以上时需要通过导管导入水流，当水斗大部分浸没入水线以下时通过压缩空气管提供一定量的压缩空气保证转轮正常运转。