| 摘要 |
Cette roue (2), qui est destinée à être utilisée avec un rail présentant une inclinaison de 1/20, comprend une zone de roulement (8) destinée à venir en contact avec le rail, un boudin latéral (12), faisant saillie radialement vers l'extérieur par rapport à la bande de roulement (6), ainsi qu'une portion de liaison (14) présentant une conicité qui augmente continûment en direction du boudin (12). La zone de roulement (8) présente, vue en coupe transversale, un tronçon plan (8A) dont la conicité est comprise entre 0,052 et 0,058, ce qui assure un auto-centrage satisfaisant du véhicule ferroviaire.
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