| 摘要 |
Vorgesehen ist eine Fahrzeugdämpfungsvorrichtung, welche geeignet bzw. zweckmäßig ist und hohe NV-Dämpfungscharakteristika besitzt, in einer Fahrzeugdämpfungsvorrichtung, welche integral mit einer Drehmoment-Begrenzungsvorrichtung vorgesehen ist. Eine Schraubenfeder (52) ist bei der äußeren Umfangsseite angeordnet und auf diese Art und Weise ist es möglich, die Federsteifigkeit der Schraubenfeder (52) in hohem Maße zu reduzieren. Darüber hinaus ist zwischen der Schraubenfeder (52) und einem Drehmoment-Begrenzungsmechanismus (62) eine Trägheitsplatte (56) hinzugefügt und auf diese Art und Weise wird die Trägheit der Dämpfungsvorrichtung (38) erhöht. Folglich ist es möglich, eine Dämpfungsvorrichtung (38) zu erlangen, welche hohe NV-Dämpfungscharakteristika besitzt und in der Lage ist, eine Drehresonanz zu verhindern. Außerdem nimmt die auf eine Eingangswelle (39) aufgebrachte Last während der Fahrt im Gegensatz zu der Zunahme der Trägheit zu, die Last wird jedoch über ein Kugellager (57) durch die Kurbelwelle (36) getragen und auf diese Art und Weise ist es möglich, ebenso eine Zunahme der Größe eines Gehäuses (42) und der Eingangswelle (39) einhergehend mit der Zunahme der Trägheit zu verhindern. |
