一种汽车及其变速器后悬置结构

摘要

本发明公开了一种汽车及其变速器后悬置结构，后者包括减振胶块、安装于减振胶块之上表面的第一支撑板，和安装于减振胶块之下表面的第二支撑板，第一支撑板上开设有第一过孔，第二支撑板上均开设有第二过孔，T型衬套以其竖筒部穿过两过孔，并将其横板搭接于所述第一支撑板，限位螺栓穿过竖筒部，并在第二支撑板的下表面之下与螺母紧固连接。该结构限制了减振胶块的振动范围，避免由于振动幅度超出橡胶允许的拉伸极限而导致的失效，具有较好的振动限位作用，且其结构较为紧凑，减少了占用空间，优化了整车排布；同时，防止了变速箱振动过大与周边相应部件干涉，并调整后悬置的振幅，使得调整振幅的结构简单，容易实现。

主权项

一种用于汽车的变速器后悬置结构，包括减振胶块(1)，其特征在于，还包括安装于所述减振胶块(1)之上表面的第一支撑板(2)，和安装于所述减振胶块(1)之下表面的第二支撑板(3)，所述第一支撑板(2)上开设有第一过孔，所述第二支撑板(3)上均开设有第二过孔，T型衬套(4)以其竖筒部穿过两过孔，并将其横板搭接于所述第一支撑板(2)，限位螺栓(5)穿过所述竖筒部，并在所述第二支撑板(3)的下表面之下与螺母(6)紧固连接。