变速箱主轴立锻生产方法及专用锻造模具

摘要

本发明公开了变速箱主轴立锻生产方法及专用锻造模具，它包括以下步骤制成：选取棒料；下料；加热；制坯：采用1T空气锤，甩型模由空气锤用上模和空气锤用下模构成，锻打使棒料一端的形状成为主轴的上部台阶轴的上部两节的形状；锻打成型：将压机用组合模固定在1600T电动螺旋压力机上，经过锻打成型，中部平台的周边会产生飞边；所述的压机用组合模，由压机用上模和压机用下模构成；切边定型：冲床用组合模设在250T开式冲床上，冲床用组合模由切边凹模和切边上冲模构成，切去产生的飞边后定型。本发明工艺简单，钢坯加工余量小，材料利用率高，生产成本低，易于批量生产长度为300—600毫米的汽车变速箱主轴毛坯。

主权项

变速箱主轴立锻生产方法，其特征在于：它包括以下步骤制成：（一）、选取棒料：根据主轴（1）的下部倒锥台（4）下端的直径选择同一直径的棒料；（二）、下料：采用数控锯床加工，下料长度为主轴（1）的毛坯重量×1.015÷棒料密度÷棒料截面积；（三）、加热：采用中频电炉，直流电流1000A，直流电压400V,中频电压400—600V，加热时间40—50s；（四）、制坯：采用1T空气锤，甩型模由空气锤用上模（6）和空气锤用下模（7）构成，空气锤用上模（6）下部的上凹槽（8）和空气锤用下模（7）上部的下凹槽（9）的形状与上部台阶轴（2）的上部两节的形状相适配，空气锤用上模（6）和空气锤用下模（7）分别安装在空气锤的上、下锤头上，将加热后的棒料的一端放在空气锤用上模（6）和空气锤用下模（7）之间进行锻打，使棒料一端的形状成为主轴（1）的上部台阶轴（2）的上部两节的形状；（五）、锻打成型：采用1600T电动螺旋压力机，转速280—300转/分，打击力700—1000T；将压机用组合模固定在电动螺旋压力机上，把经过步骤（四）制成的棒料竖立着放入压机用组合模内，棒料未经过加工的一端朝下放置，经过锻打成型，此时，中部平台（3）的周边会产生飞边（5）；所述的压机用组合模，由压机用上模（10）和压机用下模（11）构成，压机用上模（10）的中部设有上部台阶轴型腔（12）、中部平台上型腔（18）和飞边型腔（20），压机用下模（11）的中部设有下部倒锥台型腔（13）和中部平台下型腔（19），压机用下模（11）的上端插入飞边型腔（20）内，下模垫板（15）和下模压圈（16）套设在压机用下模（11）的外部并用螺栓与电动螺旋压力机的工作台连接固定，上模垫板（14）和上模压圈（17）套设在压机用上模（10）的外部并用螺栓与电动螺旋压力机的上部压头连接固定；（六）、切边定型：采用250T开式冲床，冲床上设有冲床用组合模，所述的冲床用组合模，由切边凹模（23）和切边上冲模（22）构成，切边凹模垫板（24）套设在切边凹模（23）外部，并放置在冲床的工作台上，经过步骤（五）加工后的带有飞边（5）的主轴（1）下端插入切边凹模（23）中部的通孔（25）内，再在主轴（1）的上部套设切边上冲模（22），用冲床的下冲头下压切边上冲模（22）即可切去锻打时产生的飞边（5），从而对主轴（1）最后定型。