车辆用窗玻璃及其制造方法

摘要

本发明涉及车辆用窗玻璃及其制造方法，作为所述车辆用窗玻璃的一个方式，具有：玻璃板、通过将含有银粉末和玻璃粉的银浆进行煅烧而形成在玻璃板的表面上且至少具有线条部和与线条部连接的端子连接部的导电体层、以及利用无铅钎焊合金焊接在端子连接部上的连接端子，导电体层的电阻率为2.5～6.5μΩcm，线条部的线宽为0.35mm以下，无铅钎焊合金实质上包含锡和银且锡的含量为95质量%以上，在预定的冷热循环试验中经过500个循环后也不发生玻璃板的破裂。该车辆用窗玻璃在使用锡-银系无铅钎焊合金焊接到玻璃板上时，即使在暴露于高温或低温的情况下也维持良好的接合强度，防止玻璃板的破裂，外观设计的完成度高。

主权项

一种车辆用窗玻璃，具有：玻璃板、通过将含有银粉末和玻璃粉的银浆进行煅烧而形成在所述玻璃板的表面上且至少具有线条部和与该线条部连接的端子连接部的导电体层、以及利用无铅钎焊合金焊接在所述端子连接部上的连接端子，其中，所述银粉末致密地配置在所述导电体层中，所述导电体层的电阻率为2.5～6.5μΩcm，所述线条部的线宽为0.35mm以下，所述无铅钎焊合金实质上包含锡和银且锡的含量为95质量％以上，在以下述循环作为1个循环并重复进行所述循环的冷热循环试验中，所述车辆用窗玻璃在经过500个循环后也不发生玻璃板的破裂，所述循环为在‑30℃保持30分钟、用3分钟升温至80℃、在80℃保持30分钟、用3分钟降温至‑30℃。