| 发明名称 | 发动机和机动车辆 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供了一种发动机，其特征在于，包括：一个或多个多气门汽缸，一个多气门汽缸或多个多气门汽缸中的每个多气门汽缸具有多个进气门和/或多个排气门；以及一个或多个另外的汽缸，一个另外的汽缸或多个另外的汽缸中的每个另外的汽缸具有比一个多气门汽缸或多个多气门汽缸中的每个多气门汽缸更少的进气门和/或更少的排气门，其中发动机的汽缸停用系统构造成选择性地使一个另外的汽缸或多个另外的汽缸中的至少一个停用。本实用新型还提供了一种机动车辆。本实用新型能够实现以简便并且低成本的方式停用汽缸。 | ||
| 申请公布号 | CN204851447U | 申请公布日期 | 2015.12.09 |
| 申请号 | CN201520504707.6 | 申请日期 | 2015.07.13 |
| 申请人 | 福特环球技术公司 | 发明人 | 菲尔·约翰·惠斯顿;尼尔·海恩斯 |
| 分类号 | F02D13/06(2006.01)I | 主分类号 | F02D13/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人 | 章社杲;李伟 |
| 主权项 | 一种发动机，其特征在于，包括：一个或多个多气门汽缸，所述一个多气门汽缸或所述多个多气门汽缸中的每个所述多气门汽缸具有多个进气门和/或多个排气门；以及一个或多个另外的汽缸，所述一个另外的汽缸或所述多个另外的汽缸中的每个所述另外的汽缸具有比所述一个多气门汽缸或所述多个多气门汽缸中的每个所述多气门汽缸更少的进气门和/或更少的排气门，其中所述发动机的汽缸停用系统构造成选择性地使所述一个另外的汽缸或所述多个另外的汽缸中的至少一个停用。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州迪尔伯恩市 | ||