| 发明名称 | 一种电动汽车燃料电池群组控制方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种电动汽车燃料电池群组控制方法，包括以下步骤：将车载的大功率燃料电池堆分为若干个小功率燃料电池堆，在电动汽车运行过程中，通过分组启停的方式开启和关闭若干个小功率燃料电池堆；所述分组启停的方式包括：根据电动汽车运行状态开启若干个小功率燃料电池堆，同时，根据小功率燃料电池堆的性能衰减程度关闭若干个小功率燃料电池堆。与现有技术相比，本发明可运用于电动汽车燃料电池管理控制，以提高动力系统效率和燃油经济性，延缓燃料电池的性能衰减程度，增加燃料电池动力系统的使用寿命，具有良好的工程实用价值等优点。 | ||
| 申请公布号 | CN105109356A | 申请公布日期 | 2015.12.02 |
| 申请号 | CN201510566376.3 | 申请日期 | 2015.09.08 |
| 申请人 | 同济大学 | 发明人 | 宋珂;王珮琪;张涛;牛文旭;章桐 |
| 分类号 | B60L11/18(2006.01)I | 主分类号 | B60L11/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人 | 叶敏华 |
| 主权项 | 一种电动汽车燃料电池群组控制方法，其特征在于，包括以下步骤：将车载的大功率燃料电池堆分为若干个小功率燃料电池堆，在电动汽车运行过程中，通过分组启停的方式开启和关闭若干个小功率燃料电池堆。 | ||
| 地址 | 200092 上海市杨浦区四平路1239号 | ||