| 发明名称 | 车身模块构件及其制造方法 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种三维构形的车身模块构件，它是由多个车身模块节段（1）组接而成。车身模块节段（1）是连续挤拉的纤维-塑料复合物-挤拉物的部段，其中每个挤拉物都具有基本结构，所述基本结构由根据构件的预设几何结构按照力线铺设的无端部纤维（20）构成。此外，所述基本结构对于每个车身模块节段（1）都具有至少一个通道（30）以容纳连接装置（11），以便将车身模块节段（1）中的至少两个连接起来。围绕通道（30）设置有按照力线铺设的纤维（20），并且围绕该通道还设置有由纤维构成的稳定结构（40）。 | ||
| 申请公布号 | CN103261007B | 申请公布日期 | 2015.12.02 |
| 申请号 | CN201180060766.3 | 申请日期 | 2011.11.22 |
| 申请人 | 戴姆勒股份公司 | 发明人 | S·哥特克;J·克吕格尔;A·萨尔基奇;M·斯雷泰诺维奇 |
| 分类号 | B62D29/04(2006.01)I;B29C70/52(2006.01)I | 主分类号 | B62D29/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 殷玲;吴鹏 |
| 主权项 | 一种三维构形的车身模块构件，该车身模块构件由多个车身模块节段(1)组接而成，其特征在于，所述车身模块节段(1)是连续挤拉的纤维‑塑料复合物‑挤拉物构成的部段，其中每个挤拉物都具有基本结构，所述基本结构由根据构件的预设几何结构按照力线铺设的无端部纤维(20)构成，其中所述基本结构对于每个车身模块节段(1)都具有至少一个通道(30)以容纳连接装置(11)，以便将至少两个所述车身模块节段(1)连接起来，其中，围绕通道(30)‑设置有按照力线铺设的无端部纤维(20)；以及‑布置有由无端部纤维构成的稳定结构(40)。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||