一种电动汽车热泵空调与电池组热管理系统

摘要

本发明公开了一种电动汽车热泵空调与电池组热管理系统，包括压缩机、车外换热器、车内换热器、车内冷凝器、气液分离器、风道、电池组。其通过在电池组和热泵空调的风道之间设置第一连接风道和第二连接风道，室外温度较高时，可以利用热泵空调给电池组送入冷风从而对电池组进行降温，防止电池组温度过高，保证电池的高效安全运行，室外温度较低时，可以利用热泵空调给电池组送入热风从而对电池组进行快速预热，防止电动汽车启动时电池组的内阻急剧升高，电池组温度达到性能要求后，电池组将产生额外的热量并传送到热泵空调的风道中，减小了热泵空调所需的制热量，进而降低了热泵空调系统的耗电量。本系统耗电量小、续驶里程长、系统安全性高。

主权项

一种电动汽车热泵空调与电池组热管理系统，其特征在于，包括：压缩机(1)、车外换热器(2)、车内换热器(3)、车内冷凝器(4)、气液分离器(5)、风道(6)、电池组(7)；所述压缩机(1)的出口分别通过管道连接所述车内冷凝器(4)的进口和所述车外换热器(2)的进口，所述车内冷凝器(4)的出口通过管道连接所述车外换热器(2)的进口，所述车外换热器(2)的出口通过管道分别连接所述气液分离器(5)的进口和所述车内换热器(3)的进口，所述车内换热器(3)的出口通过管道连接所述气液分离器(5)的进口，所述气液分离器(5)的出口通过管道连接所述压缩机(1)的进口；所述风道(6)包括第一进风口(601)、第二进风口(602)、第三进风口(603)、第一送风口(604)、第二送风口(605)、第三送风口(606)，所述车内换热器(3)和所述车内冷凝器(4)设置在所述风道(6)内；所述电池组(7)的第一端通过第一连接风道(701)连接所述风道(6)的第三进风口(603)，所述电池组(7)的第二端通过第二连接风道(702)连接所述风道(6)的第三送风口(606)。