一种飞机平尾随动装置

摘要

本发明属于飞机结构设计技术领域，具体涉及一种飞机平尾随动装置。其特征在于，包括封严板、滚轮触发装置、扭力臂支座、限位结构、扭力臂、一号铰链、一号铰链支座、扭力杆、扭力杆安装支座、二号铰链支座和二号铰链，将滚轮触发装置安装到封严板上；将一号、二号两个铰链同轴安装在封严板上；一号、二号铰链分别与一号、二号铰链支座连接，一号、二号铰链支座与外部机体连接。将扭力杆安装支座与二号铰链支座用螺栓连接；将扭力杆与扭力杆安装支座连接，扭力杆与扭力臂连接，扭力杆穿过一号铰链支座的通孔，并能在孔内自由转动；扭力臂的双耳与扭力臂支座的单耳连接；将扭力臂支座与封严板连接；将封严板限位在外部机体上。本发明优点：重量轻，安装方便，占用空间小，整个随动装置基本在封严板平面内、结构更简单，安装不受外部构件影响。

主权项

一种飞机平尾随动装置，其特征在于，包括封严板(1)、滚轮触发装置(2)、扭力臂支座(3)、限位结构(4)、扭力臂(5)、一号铰链(6)、一号铰链支座(7)、扭力杆(8)、扭力杆安装支座(9)、二号铰链支座(10)和二号铰链(11)；封严板(1)为一个平板结构，在封严板(1)的一端带有限位结构(4)；扭力臂支座(3)带有单耳(32)结构；扭力臂(5)一端带有双耳一(33)，另一端带有内花键一(35)；一号铰链(6)由安装底座一(36)和双耳二(37)组成，一号铰链双耳二(37)的两个耳片位于其安装底座一(36)两侧，并与安装底座垂直；一号铰链支座(7)由一号单耳(38)、二号单耳(39)和安装底座二(40)组成，一号单耳(38)、二号单耳(39)耳片的通孔轴线同轴；扭力杆(8)由圆柱体(41)、一号外花键(42)、细长杆(43)和二号外花键(44)组成，细长杆(43)位于一号外花键(42)和二号外花键(44)之间，圆柱体(41)位于扭力杆(8)一端；扭力杆安装支座(9)的安装底座三(45)上加工有内花键二(46)；二号铰链支座(10)的安装底座四(49)带有单耳三(48)；二号铰链(11)由安装底座六(50)和双耳三(51)组成；将滚轮触发装置(2)的安装底座五(27)通过螺栓安装到封严板(1)的驱动边(12)上；将一号铰链(6)通过安装底座一(36)安装在封严板(1)的安装边(13)上，二号铰链(11)通过安装底座六(50)与一号铰链(6)同轴安装在封严板的安装边；将轴承压入一号铰链支座(7)的二号单耳(39)的通孔中，并将螺栓穿过一号铰链支座的二号单耳(39)，一号铰链的双耳二(37)的通孔，通过螺母紧固连接，一号铰链支座的二号单耳(39)、一号铰链的双耳二(37)之间留有间隙；将轴承压入二号铰链支座(10)的单耳三(48)的通孔中，并将螺栓穿过二号铰链支座的单耳三(48)、二号铰链的双耳三(51)的通孔，通过螺母紧固连接，二号铰链支座的单耳三(48)与二号铰链的双耳三(51)之间留有间隙；一号铰链支座(7)的安装底座二(40)和二号铰链支座(10)的安装底座四(49)与外部机体固定连接，实现封严板的固定；将扭力杆安装支座(9)的安装底座三(45)与二号铰链支座(10)的安装平面(47)用螺栓连接，连接时保证扭力杆安装支座的内花键二(46)与一号铰链支座(7)上一号单耳(38)的通孔和二号铰链支座(10)上单耳三(48)的孔同轴；将扭力杆(8)的二号外花键(44)与扭力杆安装支座(9)的内花键二(46)连接，扭力杆(8)的一号外花键(42)与扭力臂(5)的内花键一(35)连接，扭力杆(8)的圆柱体(41)穿过一号铰链支座(7)的一号单耳(38)上的通孔，并能在孔内自由转动；扭力臂(5)的双耳一(33)通过其上的孔与扭力臂支座(3)单耳(32)上的孔连接；将扭力臂支座(3)的矩形底板(31)与封严板(1)连接；将封严板(1)通过限位结构(4)限位在外部机体上。