利用双轨轨道系统上列车行驶时造成的风力来发电的高效方法

摘要

一种利用双轨轨道系统上列车行驶时造成的风力来发电的高效方法，其特征在于：将风力发电装置(2)设置在双轨轨道(1)系统的二侧与中心线(4)的位置上，并利用该发电装置(2)的两个侧部断续行驶而过的列车(3)带动空气产生的断续大功率的风力，来驱动位于该列车(3)侧部的风力发电装置(2)旋转发电，再经过整流并通过蓄电池的蓄能过程，间接地为轨道(1)上的信号灯或/和夜间的路灯提供持续的小功率直流电力输出；所述的灯采用节能型发光两极管类光源来充当，就能够在设计上确保：让整个列车双轨轨道(1)系统上所需要的灯光能源，全部通过上述的风力发电予以解决。在双轨轨道(1)系统中，由列车(3)高速行驶时必然造成的风力废能源的收集利用的技术解决方案，具有可操作性很强的特点。

主权项

一种利用双轨轨道系统上列车行驶时造成的风力来发电的高效方法，将风力发电装置(2)设置在双轨轨道(1)系统的两侧位置和中心线(4)的位置上，并利用从该风力发电装置(2)侧部断续行驶而过的列车(3)带动空气产生断续大功率的风力，来驱动位于该列车(3)侧部的风力发电装置(2)旋转发电，再经过整流并通过蓄电池的蓄能过程，间接地为双轨轨道(1)上的信号灯或/和夜间的路灯提供持续的小功率直流电力输出；并且，构成风力发电装置(2)的旋转叶片(b)所形成的正向迎风平面与列车(3)行驶方向成大于零度且小于90度的夹角；其特征在于：所述的双轨轨道(1)系统中相对行驶的两侧列车(3)，在该两侧列车(3)的交汇路段中的上述中心线(4)的位置上不要设置风力发电装置(2)；所述的双轨轨道(1)系统中相对行驶的两列列车(3)，当第一列列车(3)通过设置风力发电装置(2)的位置之后间隔2分钟时间之后才允许相反方向行驶而来的第二列列车(3)通过同一个风力发电装置(2)的位置；所述的灯采用发光两极管光源来充当，就能够在设计上确保：让整个列车双轨轨道(1)系统上所需要的灯光能源，全部通过上述的风力发电装置(2)予以解决，并且，以一只1瓦的发光两极管光源就能在每个夜晚的12小时里成为长明灯。