车辆热控制装置

摘要

一种车辆热控制装置(1)调节电池(2)的温度。该装置(1)具有主系统(3)和辅助系统(4)，其中热输送介质循环通过该主系统，制冷剂循环通过该辅助系统。主系统(3)具有用于执行电池(2)和冷却水之间的热交换的热交换器(31)，和用于执行冷却水和环境空气之间的热交换的热交换器(32)。辅助系统(4)是制冷循环。该制冷循环的高温侧的热交换器(42)和低温侧的热交换器(44)都与主系统(3)热耦合。仅热交换器(32)提供与环境空气的热交换。主系统(3)的泵(33)可以切换冷却水的循环方向。该装置(1)配置具有电池(2)和制冷循环的主单元(6)，并安装在车辆上。控制器(5)控制用于进行冷却和加热操作的装置。提供了安装工作容易的车辆热控制装置。

主权项

一种车辆热控制装置，包括：安装在车辆上的热负载(2，602)；主系统(3)，热输送介质循环通过该主系统，该主系统具有用于执行热负载和热输送介质之间的热交换的负载热交换器(31)，和用于执行环境空气和热输送介质之间的热交换的环境热交换器(32)；和冷‑热热装置(4，504)，所述冷‑热热装置具有用于执行与热输送介质的热交换的高温侧热交换器(42)和用于执行与热输送介质的热交换的低温侧热交换器(44)，并且所述冷‑热热装置在高温侧热交换器和低温侧热交换器之间提供温度差；其中主系统包括切换装置(33)，该切换装置在将由高温侧热交换器加热的热输送介质供给至负载热交换器的工作状态和将由低温侧热交换器冷却的热输送介质供给至负载热交换器的工作状态之间进行切换；并且其中，高温侧热交换器(42)设置在主系统中的负载热交换器(31)的一侧，低温侧热交换器(44)设置在主系统中的负载热交换器(31)的另一侧，并且切换装置切换热输送介质沿第一方向和沿与第一方向相反的第二方向的循环方向；其中冷‑热热装置(4)是制冷循环，该制冷循环具有电驱动型压缩机(41)，并采用高温侧热交换器(42)作为散热器，且采用低温侧热交换器(44)作为蒸发器，并且其中还包括控制器(5)，该控制器启动或停用压缩机并控制切换装置以切换热输送介质的循环方向，其中控制器提供：用于通过启动压缩机并控制切换装置以使热输送介质的循环方向为第一方向而使得热输送介质从低温侧热交换器流入负载热交换器中，从而冷却热负载的冷却操作；和用于通过启动压缩机并控制切换装置以使热输送介质的循环方向为第二方向而使得热输送介质从高温侧热交换器流入负载热交换器中，从而加热热负载的加热操作。