| 主权项 |
一种摩托车换挡轴结构，包括换挡轴(1)；所述换挡轴(1)上间隔设置有第一挡圈(2a)和第二挡圈(2b)；所述换挡轴(1)在所述第一挡圈(2a)和第二挡圈(2b)的内侧设置有第一平垫(3a)和第二平垫(3b)；所述第一平垫(3a)和第二平垫(3b)之间设置有扭簧(4)；所述换挡轴(1)的中部设置有方槽(1a)；所述第一挡圈(2a)和第一平垫(3a)设置在所述方槽(1a)处；所述换挡轴(1)上焊接有定拨板(7)；所述定拨板(7)上设置有动拨板(8)；所述动拨板(8)距所述换挡轴(1)的远端设置有可与变速鼓结合的卡口(8c)；其特征是：所述动拨板(8)通过间隔设置的第一限位钉(9a)和第二限位钉(9b)与所述定拨板(7)贴合；所述第一限位钉(9a)和第二限位钉(9b)均与所述定拨板(7)固定；所述第一限位钉(9a)位于所述卡口(8c)的下方；所述第二限位钉(9b)位于所述第一限位钉(9a)的下方；所述第一限位钉(9a)和第二限位钉(9b)的钉身位于所述定拨板(7)和动拨板(8)中，头部位于所述动拨板(8)的外侧，并与所述动拨板(8)贴合；所述动拨板(8)设置有容纳所述第一限位钉(9a)的第一限位孔(8a)和容纳所述第二限位钉(9b)的第二限位孔(8b)；所述第一限位孔(8a)和第二限位孔(8b)沿所述换挡轴(1)径向的尺寸分别大于所述第一限位钉(9a)和第二限位钉(9b)钉身的直径；所述定拨板(7)沿所述扭簧(4)一侧一体设置有凸板(7a)；所述扭簧(4)的两伸出端紧靠所述凸板(7a)的两侧；所述换挡轴(1)在所述第一挡圈(2a)和第一平垫(3a)之间绕设有弹性金属丝(5)；所述弹性金属丝(5)的自由端从外侧穿过动拨板和定拨板后，再从定拨板和动拨板的孔中穿出。 |
