一种汽车空气压缩装置控制方法

摘要

本发明公开了一种汽车空气压缩装置控制方法，包括以下步骤：步骤1，控制器收集油门信号、制动信号和车速信号；步骤2，控制器判断车辆是否处于制动或滑行状态；步骤3，若步骤2判断车辆处于制动或滑行状态，且储气瓶压力值低于设定最大值P_max时，则控制器发出指令至离合器，使第一空气压缩机与传动部件结合，由第一空气压缩机向储气瓶泵气；步骤4，若步骤2判断车辆处于非制动或滑行状态，且储气瓶压力值低于设定最小值P_min时，则控制器发出指令，使第二空气压缩机工作为储气瓶泵气。该方法通过增加制动能量回收装置，显著提高了车辆制动或滑行能量回收率。

主权项

一种汽车空气压缩装置控制方法，所述汽车空气压缩装置包括储气瓶、第一空气压缩机和控制器；所述第一空气压缩机通过离合器和传动部件与传动轴传动连接，其气体输出端连接于所述储气瓶的第一进气端；所述控制器的输入端连接车辆行驶状态传感器，其第一输出端控制所述离合器，还包括第二空气压缩机，所述第二空气压缩机为电动空气压缩机，由车载电池驱动，其气体输出端连接于所述储气瓶的第二进气端；所述控制器的第二输出端控制所述第二空气压缩机；包括以下步骤：步骤1，控制器收集油门信号、制动信号和车速信号；步骤2，控制器判断车辆是否处于制动或滑行状态；步骤3，若步骤2判断车辆处于制动或滑行状态，且储气瓶压力值低于设定最大值P_max时，则控制器发出指令至离合器，使第一空气压缩机与传动部件结合，由第一空气压缩机向储气瓶泵气；步骤4，若步骤2判断车辆处于非制动或滑行状态，且储气瓶压力值低于设定最小值P_min时，则控制器发出指令，使第二空气压缩机工作为储气瓶泵气。