| 发明名称 | 马达控制装置 | ||
| 摘要 | 在马达控制装置(60)的控制部(67)控制第1电路(61)、第2电路(62)及第3电路(63)而使第1直流马达(21)及第2直流马达(22)同时转动时，共用第2电路(62)。此外，控制部(67)以脉宽调制方式控制所共用的第2电路(62)的各开关元件(62a、62b)。因而，通过改变所共用的第2电路(62)的各开关元件(62a、62b)的占空比，可高精度地控制第1直流马达(21)和第2直流马达(22)的驱动。由此，一方面可简化驱动多个马达的驱动电路、减少各马达的停止次数，另一方面可使用脉宽调制方式而使马达稳定地进行动作。 | ||
| 申请公布号 | CN105102248A | 申请公布日期 | 2015.11.25 |
| 申请号 | CN201480019715.X | 申请日期 | 2014.03.27 |
| 申请人 | 株式会社电装 | 发明人 | 福田贵之;松木达广;竹元和明 |
| 分类号 | B60H1/00(2006.01)I;H02P5/68(2006.01)I | 主分类号 | B60H1/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人 | 徐乐乐 |
| 主权项 | 一种马达控制装置，其控制第1马达的驱动及第2马达的驱动，所述马达控制装置的特征在于，包括：第1半桥电路(61)，其具有串联于电池(25)的正极端子与负极端子之间的一对开关元件(61a、61b)；第2半桥电路(62)，其具有串联于所述电池(25)的所述正极端子与所述负极端子之间的一对开关元件(62a、62b)；第3半桥电路(63)，其具有串联于所述电池(25)的所述正极端子与所述负极端子之间的一对开关元件(63a、63b)；电压获取部，其获取所述电池的电压；以及控制部，其控制所述各半桥电路的所述一对开关元件，并且以脉宽调制方式控制至少所述第2半桥电路的所述一对开关元件，在所述第1半桥电路和所述第2半桥电路上连接有所述第1马达，在所述第2半桥电路和所述第3半桥电路上连接有所述第2马达，所述控制部通过控制所述第1半桥电路的所述一对开关元件以及所述第2半桥电路的所述一对开关元件，而使电流在所述第1半桥电路及所述第2半桥电路之间流至所述第1马达，所述控制部通过控制所述第2半桥电路的所述一对开关元件以及所述第3半桥电路的所述一对开关元件，而使电流在所述第2半桥电路及所述第3半桥电路之间流至所述第2马达，所述控制部根据由所述电压获取部获取到的电压，来改变基于所述脉宽调制方式的所述控制中的占空比。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||