| 发明名称 | 一种气压式汽车离合器助力器 | ||
| 摘要 | 本实用新型属于汽车机械应用技术领域且公开了一种气压式汽车离合器助力器，包括气缸，所述气缸一侧通过气路管与安装在气缸顶端的排气阀连通；所述气缸底端设置进油接头且气缸一侧固定液压缸；所述液压缸内部设置推杆且液压缸与进油接头连通；所述推杆与设置在气缸内部的回力弹簧连接，并且推杆与设置在液压缸顶端的继动阀连接；所述继动阀内部设置轴向孔，并且轴向孔与设置在排气阀一侧的放气阀连通；所述继动阀与放气阀通过膜片连接，并且继动阀一侧设置进气阀；该种气压式汽车离合器助力器增加了离合器踏板施给离合器分离推杆的力，结构简单，重量轻，传动效率高，操纵机构柔顺平稳以及省力，工作可靠，防尘效果好。 | ||
| 申请公布号 | CN204784301U | 申请公布日期 | 2015.11.18 |
| 申请号 | CN201520495124.1 | 申请日期 | 2015.07.10 |
| 申请人 | 泉州市鑫利达机械制造有限公司 | 发明人 | 蔡世庆 |
| 分类号 | F16D48/04(2006.01)I | 主分类号 | F16D48/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) 11221 | 代理人 | 柯宏达 |
| 主权项 | 一种气压式汽车离合器助力器，包括气缸(13)，其特征在于，所述气缸(13)一侧通过气路管(1)与安装在气缸(13)顶端排气阀(2)连通；所述气缸(13)底端设置进油接头(11)且气缸(13)一侧固定液压缸(10)；所述液压缸(10)内部设置推杆(9)且液压缸(10)与进油接头(11)连通；所述推杆(9)与设置在气缸(13)内部的回力弹簧(12)连接，并且推杆(9)与设置在液压缸(10)顶端的继动阀(5)连接；所述继动阀(5)内部设置轴向孔(6)，并且轴向孔(6)与设置在排气阀(2)一侧的放气阀(3)连通；所述继动阀(5)与放气阀(3)通过膜片(4)连接，并且继动阀(5)一侧设置进气阀(7)。 | ||
| 地址 | 362302 福建省泉州市南安市霞美镇滨江工业区 | ||