发明名称 |
用于车辆的驱动设备以及具有该驱动设备的车辆 |
摘要 |
提出了一种驱动设备,其可以经由切换器(13)将转换传动装置(9)和中间传动装置(12)切换到不同的切换状态,从而选择性地在第二挡中能采用第二马达(7)作为驱动马达或者替选地作为扭矩矢量马达。 |
申请公布号 |
CN105073469A |
申请公布日期 |
2015.11.18 |
申请号 |
CN201480008879.2 |
申请日期 |
2014.01.20 |
申请人 |
舍弗勒技术股份两合公司 |
发明人 |
托马斯·斯米塔那 |
分类号 |
B60K6/48(2006.01)I;B60K17/16(2006.01)I;F16H48/36(2006.01)I;B60K1/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60K6/48(2006.01)I |
代理机构 |
中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 |
代理人 |
车文;张建涛 |
主权项 |
一种用于车辆(2)的驱动设备(1),其具有第一和第二从动轴(3a、b);用于联接第一马达(6)的第一接口(8);差动器(10),所述差动器用于将驱动力矩从所述第一接口(8)分配到两个从动轴(3a、b)上,其中,所述差动器(10)具有输入端(16)和两个输出端(14、15),并且其中,所述差动器(10)的输入端(16)与所述第一接口(8)联接,并且其中,所述差动器(10)的两个输出(14、15)与所述第一和第二从动轴(3a、b)联接;用于联接第二马达(7)的第二接口(9);转换传动装置(12),所述转换传动装置用于所述第二马达(7)和/或所述第二接口(7)的驱动力矩的转换,其中,所述转换传动装置(12)具有输入端(21、25)和两个输出端(28、29),并且其中,所述转换传动装置(12)的输入端(21;25)与所述第二接口(9)联接,中间传动装置(11),其中,所述中间传动装置(11)布置在所述转换传动装置(12)与所述差动器(10)之间;以及切换器(13),其中,构造所述切换器(13)用于所述转换传动装置(12)和所述中间传动装置(11)在至少两个不同的切换状态(I、N、II、NTV、TV)下彼此联接,其特征在于,所述中间传动装置(11)具有第一和第二输入端(36、42),其中,在所述切换器(13)的第一切换状态(I)下,所述转换传动装置(12)的第一输出端(28)与所述中间传动装置(11)的第一输入端(36)抗相对转动地连接,从而驱动力矩从所述第二接口(9)经由所述差动器(10)分配到所述两个从动轴(3a、b)上,其中,在所述切换器(13)的第二切换状态(II)下,所述转换传动装置(12)的第二输出端(29)与所述中间传动装置(11)的第一输入端(36)抗相对转动地连接,从而来自第二接口(9)的驱动力矩经由所述差动器(10)分配到所述两个从动轴(3a、b)上,其中,在所述切换器(13)的第三切换状态(TV)下,所述转换传动装置(12)的第一或第二输出端(28、29)与所述中间传动装置(11)的第二输入端(42)抗相对转动地连接,从而来自第二接口(9)的驱动力矩能够用于驱动力矩分配。 |
地址 |
德国黑措根奥拉赫 |