| 摘要 |
<p>Getriebe (1) mit einem Elektromotor (EM) für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, das eine Antriebswelle (AN) mit einem Antriebswellenanschlussbereich (ANA), eine Abtriebswelle (AB) mit einem Abtriebswellenanschlussbereich (ABA), einen Hauptradsatz (HRS), welcher durch einen ersten Planetenradsatz (PS1 ) und einen zweiten Planetenradsatz (PS2) ausgeformt ist, und eine erste Gruppe an Schaltelementen (A, B, C, D, E), wovon jedes der Schaltelemente (A, B, C, D, E) der ersten Gruppe mittels einer Schaltelementbetätigung (SB1, SB2, SB3) einer ersten Gruppe an Schaltelementbetätigungen (SB1, SB2, SB3) betätigbar ist. Der Elektromotor (EM) umfasst einen Rotor (R) und einen Stator (S), ist zwischen dem Antriebswellenanschlussbereich (ANA) und dem Abtriebswellenanschlussbereich (ABA) angeordnet, und umschließt ein zylindrisches Volumen, dessen Mantelfläche durch eine innere Mantelfläche des Elektromotors (EM) festgelegt ist, deren Durchmesser einem Innendurchmesser des Elektromotors (EM) entspricht. Die erste Gruppe an Schaltelementen (A, B, C, D, E) ist benachbart und axial entlang der Antriebswelle (AN) in Richtung des Antriebswellenanschlussbereichs (ANA) versetzt zu dem Elektromotor (EM), oder zumindest abschnittsweise innerhalb des zylindrischen Volumens, dessen Mantelfläche festgelegt ist durch die innere Mantelfläche des Elektromotors (EM), angeordnet. Jede der Schaltelementbetätigungen (SB1, SB2, SB3) ist aus einer Schaltgabel (SBG1, SBG2, SBG3) und einem Betätigungsmodul (SBM1, SBM2, SBM3, SBM4, SMB5) ausgeformt. Die Schaltgabeln (SBG1, SBG2, SBG3) sind benachbart und axial entlang der Antriebswelle (AN) in Richtung des Antriebswellenanschlussbereichs (ANA) versetzt zu der ersten Gruppe an Schaltelementen (A, B, C, D, E) angeordnet. Der Hauptradsatz (HRS) ist zumindest abschnittsweise innerhalb des zylindrischen Volumens oder benachbart und axial entlang der Antriebswelle (AN) in Richtung des Abtriebswellenanschlussbereichs (ABA) versetzt zu dem Elektromotor (EM) angeordnet.</p> |
