| 发明名称 | 电动汽车动力电池接触器保护装置 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种电动汽车动力电池接触器保护装置，包括第一IGBT模块、第二IGBT模块和MCU模块，第一IGBT模块的漏极C和第二IGBT模块的源极E与接触器的第一触点和动力电池组的正极之间的线路连接，第一IGBT模块的源极E和第二IGBT模块的漏极C与接触器的第二触点和电机驱动器的正极输入端之间的线路连接，第一IGBT模块、第二IGBT模块的栅极G和接触器的控制线圈分别与MCU模块的控制信号输出端连接。本实用新型提供的电动汽车动力电池接触器保护装置，断开和闭合时接触器触点电压被最高被钳位在IGBT的C、E极结电压，解决了直流接触器大电流切断和闭合时触点容易粘连的问题。 | ||
| 申请公布号 | CN204761017U | 申请公布日期 | 2015.11.11 |
| 申请号 | CN201520468835.X | 申请日期 | 2015.07.01 |
| 申请人 | 珠海银隆电器有限公司 | 发明人 | 邓登平;魏银仓 |
| 分类号 | H02H7/18(2006.01)I | 主分类号 | H02H7/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人 | 王昕;李双皓 |
| 主权项 | 一种电动汽车动力电池接触器保护装置，包括接触器(101)，所述接触器(101)的第一触点与动力电池组(103)的正极连接，第二触点与电机驱动器(102)的正极输入端连接；其特征在于，所述保护装置还包括第一IGBT模块(105)、第二IGBT模块(106)和MCU模块(104)，所述第一IGBT模块(105)的漏极C和所述第二IGBT模块(106)的源极E与所述接触器(101)的第一触点和所述动力电池组(103)的正极之间的线路连接，所述第一IGBT模块(105)的源极E和所述第二IGBT模块(106)的漏极C与所述接触器(101)的第二触点和所述电机驱动器(102)的正极输入端之间的线路连接，所述第一IGBT模块(105)的栅极G、所述第二IGBT模块(106)的栅极G和所述接触器(101)的控制线圈分别与所述MCU模块(104)的控制信号输出端连接。 | ||
| 地址 | 519000 广东省珠海市金湾区三灶镇金湖路16号 | ||