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<p>냉,난방시 고효율 및 고성능을 가지며 압축기의 구동없이 운전이 가능하고 실외 열교환기의 아이싱 문제를 해결함과 아울러 저온에서도 구동 가능한 개선된 구조를 갖는 차량용 히트펌프 시스템이 개시된다. 차량용 히트펌프 시스템은 제1 냉매 순환라인에 설치되어 냉매를 압축하여 배출하는 압축기와, 공조케이스의 외부에 설치되어 제1 냉매 순환라인을 순환하는 냉매와 실외 공기를 열교환시키는 제1 실외 열교환기와, 제1 냉매 순환라인을 유동하는 냉매를 교축하는 제1 열팽창밸브와, 공조케이스의 내부에 설치되어 공조케이스 내부의 공기와 제1 냉매 순환라인을 유동하는 냉매를 열교환시키는 증발기와, 제1 냉매 순환라인에서 분기되어 압축기와 연결되는 제2 냉매 순환라인과, 공조케이스의 외부에 배치되며 제2 냉매 순환라인을 순환하는 냉매와 실외 공기를 열교환시키는 제2 실외 열교환기와, 제2 냉매 순환라인을 유동하는 냉매와 열교환하는 냉각수가 유동되는 냉각수 순환라인과, 제2 냉매 순환라인을 유동하는 냉매와 냉각수 순환라인을 유동하는 냉각수를 열교환 시키는 쿨런트-냉매 열교환기와, 제2 실외 열교환기와 쿨런트-냉매 열교환기의 사이에 설치되는 제2 열팽창밸브 및 냉각수 순환라인에 설치되고 공조케이스의 내부에 배치되어 공조케이스 내부의 공기와 냉각수 순환라인을 유동하는 냉각수를 열교환시키는 냉각수 열교환기를 포함한다. 따라서, 냉,난방 시 교효율 및 고성능의 히트펌프 시스템을 운영할 수 있고, 실외 열교환기의 아이싱 발생으로 인한 난방 운전시간의 제한 문제를 해결할 수 있다. 아울러, 냉,난방 시 제습의 기능을 수행할 수 있고, 저온에서도 원활한 구동이 가능해지며, 냉각수 열교환기를 통해 자체 냉난방이 어느 정도 가능해짐에 따라 차량의 전력 소모를 최소화하고 효율적인 냉난방 운전을 수행할 수 있다.</p> |
