车辆用电池继电器

摘要

本发明公开了一种车辆用电池继电器。该电池继电器具有加强的操作结构，该结构包括通过将内部活塞一分为二而分开的上部活塞和下部活塞，并且在下部活塞的初始移动时诱导上部活塞与下部活塞的冲击，从而通过缩短可动触点与固定触点之间的切换时间而使接触时产生的电弧的量最小化并提高耐久性。车辆用电池继电器包括：通过活塞与可动触点的一体联接而构成的可动部；和具有固定地配置在可动触点下侧的固定触点的固定部，活塞由通过紧固销联接的具有可相互移动的空间的位于上侧的上部活塞和位于下侧的下部活塞构成，使得当活塞上下移动时，下部活塞可在上部活塞之前移动，由于上部活塞与下部活塞之间的碰撞，可动触点与固定触点之间的切换速度增加。

主权项

一种车辆用电池继电器，包括：通过活塞与可动触点的一体联接而构成的可动部；以及具有固定地配置在所述可动触点下侧的固定触点的固定部，其中所述活塞由通过紧固销联接的具有可相互移动的空间的位于上侧的上部活塞和位于下侧的下部活塞构成，使得因为当所述活塞上下移动时所述下部活塞在所述上部活塞之前移动，由于所述上部活塞与所述下部活塞之间的碰撞，使得所述可动触点与所述固定触点之间的切换速度增加。