用于内燃机的控制装置

摘要

在车辆处于稳定行驶状态或者处于缓慢加速状态的情况下，设置电动废气门阀(31)的开度，以致实际的空气流量变得最少。然后，反馈控制被应用于电子控制的节流阀(21)的开度，以使吸入空气的实际量生成对应于发动机负荷的发动机(1)的输出扭矩。当电子控制的节流阀(21)被完全打开时，在保持电子控制的节流阀(21)的开度的同时，反馈控制被应用于电动废气门阀(31)的开度，以使发动机(1)的输出扭矩对应于发动机负荷，或者吸入空气的实际量变成吸入空气的目标量。

主权项

一种用于内燃机的控制装置，其特征在于，所述控制装置包括：增压单元，所述增压单元包括涡轮和压缩机，所述涡轮被设置在安装在车辆上的所述内燃机的排气通道中，所述压缩机被设置在所述内燃机的进气通道中并且被所述涡轮驱动；吸入空气量调整单元，所述吸入空气量调整单元被设置在所述进气通道中并且调整实际吸入空气的量；吸入空气量检测单元，所述吸入空气量检测单元被设置在所述进气通道中，并且检测吸入空气的实际量；废气门阀，所述废气门阀被设置在绕过所述涡轮的旁路通道中，并且调整流到所述旁路通道的废气的流量；吸入空气目标量计算单元，所述吸入空气目标量计算单元基于施加到所述内燃机的负荷，来计算所述内燃机的吸入空气的目标量；以及操作控制单元，所述操作控制单元响应于所述车辆的行驶状态和所述内燃机的操作状态，控制所述吸入空气量调整单元和所述废气门阀的开度，其中，所述操作控制单元调整所述废气门阀的开度，以便在通过随着施加到所述内燃机的所述负荷的增加而增加所述开度，所述吸入空气量调整单元的开度变成完全打开之后，所述内燃机的吸入空气的所述实际量变成所述目标量。