事故发生减损控制装置

摘要

一种属于汽车技术领域的事故发生减损控制装置，包括车体、电子控制单元、油箱、油箱外罩壳、输油管、线束、闸阀、电机、水平监测器、垂直监测器、胎压监测器，油箱的外部由油箱外罩壳包围，闸阀体与油箱外罩壳固结在一起，闸阀片插入闸阀体内，电机与闸阀片连接在一起，第三水平监测器、第四水平监测器、第一垂直监测器、第二垂直监测器分别布置在车体的前后罩盖上，胎压监测器布置在车体的底盘上。在本发明中，当电子控制单元通过监测器监测到汽车发生侧翻或前后翻时，就控制闸阀关闭，防止汽油在汽车侧翻过程中泄露。本发明结构合理，设计简单，适用于汽车燃油保护系统的优化设计。

主权项

一种事故发生减损控制装置，包括车体(1)、发动机(2)、电子控制单元(3)、前车轮(4)、后车轮(5)，发动机(2)、电子控制单元(3)布置在车体(1)的前端，前车轮(4)、后车轮(5)布置在车体(1)的底壳上，其特征在于，还包括油箱(6)、油箱外罩壳(7)、前端输油管(8)、后端输油管(9)、闸阀体(10)、闸阀片(11)、电机(12)、线束(13)、第一水平监测器(14)、第二水平监测器(15)、第三水平监测器(16)、第四水平监测器(17)、第一垂直监测器(18)、第二垂直监测器(19)、第一胎压监测器(20)、第二胎压监测器(21)、第三胎压监测器(22)、第四胎压监测器(23)、第五水平监测器(24)，油箱(6)布置在车体(1)内，油箱(6)的外部由油箱外罩壳(7)包围，前端输油管(8)的一端穿过油箱外罩壳(7)后与油箱(6)相连通，前端输油管(8)的另外一端与闸阀体(13)相连通，后端输油管(9)的一端与闸阀体(13)相连通，后端输油管(9)的一端与发动机(2)相连通，闸阀体(10)与油箱外罩壳(7)固结在一起，闸阀片(11)插入闸阀体(10)内，电机(12)与闸阀片(11)连接在一起，第一水平监测器(14)、第二水平监测器(15)均布置在车体(1)的顶部，第三水平监测器(16)、第四水平监测器(17)分别布置在车体(1)的前后罩盖上，第一垂直监测器(18)、第二垂直监测器(19)分别布置在车体(1)的前后罩盖上，第一胎压监测器(20)、第二胎压监测器(21)、第三胎压监测器(22)、第四胎压监测器(23)、第五水平监测器(24)均布置在车体(1)的底盘上，电机(12)、第一水平监测器(14)、第二水平监测器(15)、第三水平监测器(16)、第四水平监测器(17)、第一垂直监测器(18)、第二垂直监测器(19)、第一胎压监测器(20)、第二胎压监测器(21)、第三胎压监测器(22)、第四胎压监测器(23)、第五水平监测器(24)均通过线束(13)与电子控制单元(3)相连接。