一种减摆器布局方法

摘要

本发明涉及一种减摆器布局方法，属于直升机动力学结构设计领域，进行了减摆器布局方案动力学建模分析，以桨毂中心为坐标系原点，第K片桨叶展向方向为X轴，建立描述非对称叶间布局减摆器第K片桨叶与第K+1片桨叶之间的坐标系，建立了新方案中减摆器对桨叶的摆振力矩公式，减摆器对桨叶集合型及周期型摆振力矩公式；根据所需满足的减摆器刚度阻尼，得出最优几何参数。本发明可应用于在研机及其它直升机型号桨叶减摆器设计，能同时满足消除地面共振和扭振不稳定要求，并且能提高旋翼摆振阻尼和刚度。

主权项

一种减摆器布局方法，其特征在于：(1)通过常规布局分析提出非对称叶间减摆器布局方法，即根据被安装旋翼特征，以桨毂中心为坐标系原点，第K片桨叶展向方向为X轴，建立描述非对称叶间布局减摆器第K片桨叶与第K+1片桨叶之间的坐标系，第K片桨叶摆振铰到减摆器连接处的垂直距离为L_d1，第K+1片桨叶摆振铰到减摆器连接处的垂直距离为L_d2；(2)建立第K片与第K+1片桨叶以及摆振铰在距离上的三角函数关系，令第K片桨叶摆振角为ζ_k，减摆器轴向刚度和阻尼为K'+jK”，得到减摆器对第K片桨叶的摆振力矩；(3)获取摆振刚度阻尼因子，设计非对称叶间减摆器参数。