一种航空发动机余热回收热电联供系统

摘要

本实用新型属于航空发动机技术领域，特别是涉及一种航空发动机余热回收热电联供系统，包括第一蒸发器、第二蒸发器、膨胀机、冷凝器、工质泵、发电机、储液罐、供水箱和蒸汽箱。利用朗肯循环发电系统将飞机发动机燃烧室外的余热转化成电能和内能，通过蒸汽直接对冷水进行加热，改变目前飞机上采用电加热的方式，能够为乘客和机务人员提供足够的饮用及生活用水，减少了从涡轮轴上分担出来带动发电机的有用功。与传统飞机发电装置设计相比，本设计增加了飞机发动机的做功能力，提高了飞机燃油的经济性；因此本专利的余热回收热电联供系统，能有效实现能源利用的最大化。

主权项

一种航空发动机余热回收热电联供系统，其特征在于：包括第一蒸发器、第二蒸发器、膨胀机、冷凝器、工质泵、发电机、储液罐、供水箱和蒸汽箱，所述的第一蒸发器、第二蒸发器设置在飞机发动机内，所述的第一蒸发器的有机工质输出端与膨胀机的输入端相连接，所述的膨胀机的有机工质输出端与冷凝器的输入端相连接，冷凝器的输出端与储液罐的输入端相连接，储液罐通过工质泵将有机工质输入给第一蒸发器的有机工质输入端；所述的发电机的输入端与膨胀机的输出端相连接，所述的第二蒸发器的工质输入端与蒸汽箱的输出端相连接，所述的蒸汽箱的蒸汽输入端与第二蒸发器的工质输出端相连接，所述的供水箱的冷水输出端与蒸汽箱的进水端相连接；所述的冷凝器为导叶栅，所述的第一蒸发器、第二蒸发器采用空冷形式的管式换热器，设置在机匣与燃烧室之间。