| 发明名称 | 扭矩减振器装置 | ||
| 摘要 | 提供一种能够实现大大降低刚度以及可以通过提高扭矩变化的衰减系数来实现充分的振动吸收特性的扭矩减振器装置。该扭矩减振器装置(10)设有：离合器活塞(11)，发动机扭矩被输入到该离合器活塞；以及减振器弹簧，该减振器弹簧能够吸收从离合器活塞(11)输入的扭矩的变化；并且发动机的驱动力能够经由离合器活塞和减振器弹簧传递到该扭矩减振器装置(10)。减振器弹簧由多个螺旋弹簧(S1-S3)组成，所述多个螺旋弹簧沿着离合器活塞(11)的周向排布，并且具有第一隔离构件(14)和第二隔离构件(15)，第一隔离构件和第二隔离构件插在减振器弹簧(S1-S3)之间并且能够在发动机扭矩被传递时彼此独立地旋转。 | ||
| 申请公布号 | CN105008761A | 申请公布日期 | 2015.10.28 |
| 申请号 | CN201480008927.8 | 申请日期 | 2014.02.17 |
| 申请人 | 株式会社F.C.C. | 发明人 | 浅井比吕志;阿部真吾;藤原浩实;深田纯一 |
| 分类号 | F16F15/134(2006.01)I;F16H45/02(2006.01)I | 主分类号 | F16F15/134(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人 | 王小东 |
| 主权项 | 一种扭矩减振器装置，该扭矩减振器装置包括：输入构件，发动机扭矩被输入到该输入构件；和减振器弹簧，所述减振器弹簧能够吸收从所述输入构件输入的扭矩的变化；并且所述发动机的驱动力能够经由所述输入构件和所述减振器弹簧传递到车辆的输出轴，其特征在于：所述减振器弹簧包括多个螺旋弹簧，所述多个螺旋弹簧沿着所述输入构件的周边排布；并且所述扭矩减振器装置还包括多个隔离构件，所述多个隔离构件插在所述减振器弹簧之间并且能够在所述发动机扭矩被传递到所述多个隔离构件时彼此独立地旋转。 | ||
| 地址 | 日本静冈县 | ||