一种可减震的自行车车架

摘要

本实用新型涉及一种可减震的自行车车架，包括前叉管、弯梁、中管以及五通，在中管的上端连接有车座，前叉管与所述弯梁的一端连接，弯梁的另一端与中管的下端通过五通连接，弯梁和中管之间还设有弧形支撑管，弯梁、中管以及弧形支撑管围成三角形，在弧形支撑管和中管之间连接有调节杆，在调节杆上套设有减震弹簧，调节杆的一端与所述中管铰接，弧形支撑管上设有弧形导向槽，调节杆的另一端通过调节手柄与所述弧形导向槽活动连接，调节杆的另一端可在所述弧形导向槽内滑动；通过调节减震弹簧的安装角度可以对自行车的减震力度进行调整，可以满足人们的不同使用要求。

主权项

一种可减震的自行车车架，包括前叉管、弯梁、中管以及五通，在中管的上端连接有车座，车座通过座垫管与中管连接，所述前叉管与所述弯梁的一端连接，弯梁的另一端与中管的下端通过五通连接，其特征在于，所述弯梁和中管之间还设有弧形支撑管，弯梁、中管以及弧形支撑管围成三角形，在弧形支撑管和中管之间连接有调节杆，在调节杆上套设有减震弹簧，调节杆的一端与所述中管铰接，所述弧形支撑管上设有弧形导向槽，所述调节杆的另一端通过调节手柄与所述弧形导向槽活动连接，调节杆的另一端可在所述弧形导向槽内滑动；所述中管的后方还设有上叉管和下叉管，下叉管的一端与所述五通连接，上叉管和下叉管的自由端通过活动支架支撑，活动支架呈三角型，活动支架的两个角分别与所述上叉管和下叉管活动连接，在活动支架的另一个角上设有便于后轮组件连接的挂钩。