主权项 |
一种输电线路工程施工弧垂观测方法,其特征在于,建立紧线状态下张力控制弧垂的力学模型,各杆塔处的架空线受力按下列各式进行计算:T<sub>1</sub>=T<sub>0</sub>+wh<sub>0</sub>F<sub>1</sub>=εT<sub>1</sub>=ε(T<sub>0</sub>+wh<sub>0</sub>)T<sub>2</sub>=εF<sub>1</sub>+wh<sub>1</sub>=ε<sup>2</sup>(T<sub>0</sub>+wh<sub>0</sub>)+wh<sub>1</sub> (1)...T<sub>e</sub>=T<sub>n</sub>+wh<sub>n</sub>=ε<sup>n</sup>(T<sub>0</sub>+wh<sub>0</sub>)+ε<sup>n‑1</sup>wh<sub>1</sub>+...wh<sub>n</sub>式中h<sub>n</sub>——第n档架空线悬点高差(m),当紧线侧的悬挂点较高时,h<sub>n</sub>取正,反之取负,当两侧悬点等高时取0;w——架空线的单位长度质量,N/m;ε——架空线与滑车的综合阻力系数,(1.012‑1.015);n——观测档到紧线端滑车数量;T<sub>e</sub>——紧线端牵引设备牵引力,N;T<sub>n</sub>——第n档放线滑车入口处的牵引力,N;F<sub>n</sub>——第n档放线滑车出口处的牵引力,N;若各档的高差悬殊不大时,可取其平均高差,故可简化为:<maths num="0001" id="cmaths0001"><math><![CDATA[<mrow><msub><mi>T</mi><mi>e</mi></msub><mo>=</mo><msup><mi>ϵ</mi><mi>n</mi></msup><msub><mi>T</mi><mn>0</mn></msub><mo>+</mo><mi>w</mi><mfrac><mrow><munderover><mo>Σ</mo><mrow><mi>i</mi><mo>=</mo><mn>0</mn></mrow><mi>n</mi></munderover><msub><mi>h</mi><mi>i</mi></msub></mrow><mi>n</mi></mfrac><mfrac><mrow><mi>ϵ</mi><mrow><mo>(</mo><msup><mi>ϵ</mi><mi>n</mi></msup><mo>-</mo><mn>1</mn><mo>)</mo></mrow></mrow><mrow><mi>ϵ</mi><mo>-</mo><mn>1</mn></mrow></mfrac><mo>-</mo><mo>-</mo><mo>-</mo><mrow><mo>(</mo><mn>2</mn><mo>)</mo></mrow><mo>;</mo></mrow>]]></math><img file="FDA0000755930890000011.GIF" wi="1276" he="193" /></maths>根据拟紧线区段,确定观测档,布置紧线场,通过公式(1)或者公式(2)计算出观测档设计弧垂对应的紧线端测张力装置显示的张力值,启动绞磨,观察测张力装置,控制弧垂。 |