发明名称 排气涡轮增压器的轴承壳体
摘要 本发明涉及一种排气涡轮增压器的轴承壳体(1),该轴承壳体具有:一个压缩机侧壳体凸缘(2);具有一个中心壳体区段(3),该中心壳体区段被整体地连接到该壳体凸缘(2)上并且在该中心壳体区段内安排了一个油室(5)的一个第一部分区段(4),该油室具有一个进油口(20)和一个出油口(21);并且具有一个涡轮机侧壳体区段(6),该涡轮机侧壳体区段具有一个涡轮机侧壳体凸缘(7)并且在该涡轮机侧壳体区段内安排了该油室(5)的一个第二部分区段(8),其中该中心壳体区段以及涡轮机侧壳体区段(3,6)配备有一个油冷却管道(13;13’)。
申请公布号 CN103026027B 申请公布日期 2015.10.21
申请号 CN201180036879.X 申请日期 2011.08.19
申请人 博格华纳公司 发明人 J·霍恩巴赫;O·舒明
分类号 F02B39/00(2006.01)I;F01D25/16(2006.01)I;F01D25/24(2006.01)I 主分类号 F02B39/00(2006.01)I
代理机构 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人 谭佐晞;谭祐祥
主权项 一种排气涡轮增压器的轴承壳体(<b>1</b><b>),</b><b>    ‑   </b><b>具有一个压缩机侧壳体凸缘(</b><b>2</b><b>),</b><b>    ‑   </b><b>具有一个中心壳体区段(</b><b>3</b><b>),该中心壳体区段被整体地连接到该壳体凸缘(</b><b>2</b><b>)上并且在该中心壳体区段内安排了一个油室(</b><b>5</b><b>)的一个第一部分区段(</b><b>4</b><b>),该油室具有一个进油口(</b><b>20</b><b>)和一个出油口(</b><b>21</b><b>),并且</b><b>    ‑   </b><b>具有一个涡轮机侧壳体区段(</b><b>6</b><b>),该涡轮机侧壳体区段具有一个涡轮机侧壳体凸缘(</b><b>7</b><b>)并且在该涡轮机侧壳体区段中安排了该油室(</b><b>5</b><b>)的一个第二部分区段(</b><b>8</b><b>),</b><b>       </b><b>其中</b><b>‑   </b><b>该中心壳体区段(</b><b>3</b><b>)与涡轮机侧壳体区段(</b><b>6</b><b>)配备有一个油冷却管道(</b><b>13</b><b>;</b><b>13</b><b>’</b><b>),并且</b><b>其中,该油冷却管道(</b><b>13</b><b>)经由一个溢流管(</b><b>10</b><b>)连接到该油室(</b><b>5</b><b>),并且该油冷却管道(</b><b>13</b><b>)具有三个管道段(</b><b>13A</b><b>,</b><b>13B</b><b>,</b><b>13C</b><b>),这些管道段以曲折的方式从该溢流管(</b><b>10</b><b>)延伸到该出油口(</b><b>21</b>)。
地址 美国密歇根州