载重轮胎

摘要

本发明涉及载重轮胎，其通过改进花纹块和刀槽花纹的形状而兼顾抗踵趾磨损性能和在湿路面上的牵引性能。花纹块的至少一个为：花纹块长度(A)与花纹块最大宽度(B)之比是0.8～1.7，上述花纹块长度(A)为通过花纹块踏面的重心的轮胎周向长度，上述花纹块最大宽度为踏面的轮胎轴向的一端和另一端之间的轮胎轴向的最大长度。在花纹块上且在作为花纹块长度的50％的区域的部(Ce)设置刀槽花纹(15)，该刀槽花纹包括：一对主部(15a)，它们从花纹块(11)的轮胎轴向两侧的侧壁面朝向内侧直线状延伸；直线状的副部(15b)，其连接一对主部的轮胎轴向的内端间。刀槽花纹的轮胎周向长度为花纹块长度的10～35％。

主权项

一种载重轮胎，是在胎面部形成有多个花纹块的载重轮胎，所述多个花纹块是由沿轮胎周向连续延伸的纵沟和沿与该纵沟交叉的方向延伸的横沟划分而成的，其特征在于，所述纵沟包括在轮胎赤道上延伸的胎冠纵沟、以及在所述胎冠纵沟的轮胎轴向两外侧延伸的一对中间纵沟，所述胎冠纵沟交替地设置陡倾斜部和缓倾斜部，其中，所述陡倾斜部的轮胎周向的长度较大并且相对于轮胎周向以小角度倾斜，所述缓倾斜部的轮胎周向长度小于所述陡倾斜部并且相对于轮胎周向以比所述陡倾斜部大的角度倾斜，所述花纹块中的至少一个是带刀槽花纹块，所述带刀槽花纹块的花纹块长度(A)与花纹块最大宽度(B)之比(A/B)为0.8～1.7，其中所述花纹块长度(A)为通过该花纹块的踏面的重心的轮胎周向长度，所述花纹块最大宽度(B)为所述踏面的轮胎轴向的一端和另一端之间的轮胎轴向的最大长度，并且在作为以所述踏面的重心为中心的所述花纹块长度(A)的50％的区域的中央部设置刀槽花纹，所述刀槽花纹包括：一对主部，它们从花纹块的轮胎轴向两侧的侧壁面朝向内侧直线状延伸；直线状的副部，其连接所述一对主部的轮胎轴向的内端间，所述刀槽花纹的轮胎周向的两端之间的轮胎周向长度为所述花纹块长度(A)的10～35％，所述刀槽花纹的深度为所述纵沟的沟深度的10～30％，所述各中间纵沟沿轮胎周向交替地形成：第一倾斜部，它们相对于轮胎周向向一方倾斜；第二倾斜部，它们具有与所述第一倾斜部大致相同的轮胎周向长度并且相对于轮胎周向向另一方倾斜，所述横沟包括胎冠横沟，所述胎冠横沟通过将所述胎冠纵沟与所述中间纵沟连接而在所述胎冠纵沟和所述中间纵沟之间划分出胎冠花纹块，所述胎冠横沟连接所述胎冠纵沟的所述陡倾斜部的中间位置与所述中间纵沟的最接近轮胎赤道侧的第一锯齿顶点，由此，所述胎冠花纹块的踏面与中间纵沟邻接的外侧的花纹块纵边缘形成向轮胎轴向外侧突出的横V字状，另一方面，踏面与胎冠纵沟邻接的内侧的花纹块纵边缘形成经由台阶来连接平行的两边的锯齿状。