| 发明名称 | 列车阻尼车轮 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种列车阻尼车轮，包括幅板(1)、轮辋(2)和轮毂(3)，其结构特点是：所述幅板(1)两侧均通过螺栓(7)从内到外依次固定圆环形的内金属板(4)、粘弹性阻尼层(5)和外金属板(6)；所述圆环形的内金属板(4)、粘弹性阻尼层(5)和外金属板(6)的环宽相同，且圆环的内周面和外周面不与车轮接触。该车轮可减少车轮的振动，抑制噪声产生，阻碍噪声传播，降噪效果好，易于安装，不改变车轮主体形状，推广实施容易。 | ||
| 申请公布号 | CN104972827A | 申请公布日期 | 2015.10.14 |
| 申请号 | CN201510408270.0 | 申请日期 | 2015.07.13 |
| 申请人 | 西南交通大学;南车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 发明人 | 何远鹏;周信;马利军;肖新标;金学松 |
| 分类号 | B60B17/00(2006.01)I;B60B3/02(2006.01)I | 主分类号 | B60B17/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 成都博通专利事务所 51208 | 代理人 | 陈树明 |
| 主权项 | 一种列车阻尼车轮，包括幅板(1)、轮辋(2)和轮毂(3)，其特征在于：所述幅板(1)两侧均通过螺栓(7)从内到外依次固定圆环形的内金属板(4)、粘弹性阻尼层(5)和外金属板(6)；所述圆环形的内金属板(4)、粘弹性阻尼层(5)和外金属板(6)的环宽相同，且圆环的内周面和外周面不与车轮接触。 | ||
| 地址 | 610031 四川省成都市二环路北一段111号 | ||