发动机转速控制装置

摘要

本发明涉及发动机转速控制装置。提供一种用于发动机(10)的转速控制装置。该发动机(10)被配置成驱动压缩机(24)，并且包括火花塞(18)。该转速控制装置包括电子控制单元(25)。该电子控制单元(25)被配置成：(a)通过反馈，来校正发动机(10)的转矩，使得在怠速操作期间，发动机(10)的转速变得接近目标转速；以及(b)调整点火正时，使得与当开始第二切换时相比，使当开始第一切换时确保的储备转矩更大，第一切换是从压缩机(24)的停止状态到压缩机(24)的驱动状态的切换，第二切换是从压缩机(24)的驱动状态到压缩机(24)的停止状态的切换。

主权项

一种用于发动机(10)的转速控制装置，所述发动机(10)被配置成驱动压缩用于空调的冷却介质的压缩机(24)，并且所述发动机(10)包括火花塞(18)，所述转速控制装置的特征在于包括：电子控制单元(25)，所述电子控制单元(25)被配置成：(a)通过反馈，调整所述发动机(10)的所述火花塞(18)的点火正时，来校正所述发动机(10)的转矩，使得在怠速操作期间，所述发动机(10)的转速变得接近目标转速；以及(b)调整所述点火正时，使得与当开始第二切换时相比，使当开始第一切换时确保的储备转矩更大，所述第一切换是从所述压缩机(24)的停止状态到所述压缩机(24)的驱动状态的切换，所述第二切换是从所述压缩机(24)的驱动状态到所述压缩机(24)的停止状态的切换，所述储备转矩是由所述点火正时的提前引起的所述发动机(10)的转矩的增加的储备。