电力转换装置以及搭载该电力转换装置的铁道车辆

摘要

提供一种电力转换装置以及搭载其的铁道车辆，其要解决的问题是工业用电力转换装置在具有高压的耐压的功率模块中存在组装工时数增加的问题，还有难以确保栅极侧导体基板或阴极侧的导体基板与功率模块的主端子或散热板的金属之间的空间绝缘距离或缘面绝缘距离的问题。电力转换装置具有功率模块、电容器、主电路配线和栅极驱动电路，功率模块具备高压的主端子、接地主端子、驱动用的栅极控制端子和接地控制端子，电容器具有电源端子和接地端子，主电路配线连接功率模块的主端子和电容器的端子，栅极驱动电路驱动功率模块，其特征在于，在基板与栅极控制端子、接地控制端子之间具有借助绝缘片而做成层压构造的栅极配线的导体板和接地配线的导体板。

主权项

一种电力转换装置，其具有：功率模块，其具备：高压的主端子、接地主端子、驱动用的栅极控制端子和接地控制端子；电容器，其具有电源端子和接地端子；主电路配线，其连接所述功率模块的主端子和所述电容器的端子；以及栅极驱动电路，其驱动所述功率模块，其特征在于，所述栅极驱动电路具有搭载信号输入部、电源输入部、逻辑部、保护电路部和栅极驱动部的第一基板，在所述第一基板与所述栅极控制端子、所述接地端子之间，具有借助绝缘机构而做成层压构造的栅极配线的导体板与接地配线的导体板，在所述栅极配线的导体板与所述接地配线的导体板的表面具有绝缘机构。